Когда беспилотник летит, становятся известны все скрытые опасности, связанные с сетью теплотрасс
2026-08-03
Отопительный трубопровод зарыт в землю, и проблемы, связанные со старением теплоизоляционного слоя, растрескиванием заливочной горловины и незначительными протечками, трудно вовремя обнаружить при осмотре ногами человека.Десятки километров трубопроводов вышли из строя, не говоря уже о низкой эффективности, и многие скрытые опасности не были обнаружены до тех пор, пока дорога не задымилась и пользователи не пожаловались.Беспилотник оснащен инфракрасной тепловизионной системой для полета, а распределение температуры в подземном трубопроводе непосредственно преобразуется в изображение, и с первого взгляда можно увидеть, где оно ненормальное.
При нормальной эксплуатации трубопроводов распределение температуры является равномерным там, где изоляция не повреждена.Какой участок изоляционного слоя поврежден или не работает подвод воды, при этом тепло концентрируется и рассеивается, а тепловое изображение представляет собой высокотемпературную бляшку.Если в трубопроводе произошла утечка и высокотемпературная вода или пар нагревают окружающую почву, на тепловизионном изображении образуется явное горячее пятно.Беспилотник снова пролетает вдоль трубопровода, и аномальное местоположение отмечается на тепловизионной карте, и наземный персонал может непосредственно наблюдать за ним.
Компания Hohhot Futai Thermal использовала беспилотники для аэрофотосъемки почти 50 километров трубопроводной сети, обнаружила несколько температурных аномалий, а также обнаружила и подтвердила скрытые места протечек.Инспекция с помощью беспилотника Xintai Thermal позволяет выявить более 20 скрытых опасностей, таких как повреждение изоляционного слоя трубопровода, вмешательство сторонних производителей и неисправность клапанов.В зоне высоких технологий Суйчжоу была развернута интеллектуальная система ангара для беспилотных летательных аппаратов, которая может автоматически вылетать для регулярной проверки.Протяженность трубопровода проекта дальних перевозок ”Ляохэ в экономику" превышает 130 км. На прохождение маршрута вручную уходит неделя, а беспилотник может полностью преодолеть его за 6 часов.
Ценность инфракрасной тепловизионной съемки заключается не только в обнаружении утечек.В тех местах, где слой теплоизоляции поврежден или отсырел, но не протекает, на тепловизионном изображении появляются аномальные сигналы.Сохраняйте данные о каждом рейсе и сравнивайте их с данными за последний раз, чтобы увидеть, какие детали постепенно ухудшаются.Некоторые тепловые компании также будут использовать беспилотные летательные аппараты, чтобы одновременно проверять, строятся ли экскаваторы вдоль трубопровода, чтобы заранее предотвратить повреждение третьими лицами.
То, что беспилотник получает во время полета, - это тепловизионные изображения и данные.Некоторые тепловизионные компании сообщили, что после полета они получили множество тепловизионных изображений. Для обработки и анализа требуются специальные люди и программное обеспечение, и необходимо повысить эффективность. Когда порог срабатывания слишком чувствителен, ложных срабатываний становится больше, а объем проверки на месте по-прежнему велик. не маленький.Кроме того, дымка, дождь и снегопад повлияют на точность тепловизионных снимков, а облачный покров приведет к искажению данных.В настоящее время метод обработки многих проектов заключается в использовании беспилотных летательных аппаратов в сочетании с ручным обзором на земле, и эти два метода используются в сочетании.
